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L’età umana. Napoli La più lunga pista ciclabile umana mai costruita in Italia sfida Milano per il primato: dopo la prima iniziativa a Milano due settimane fa, si ripeterà qui sabato 3 dicembre.

Ciclovia umana: Napoli sfida Milano

Toccò ai cicloattivisti napoletani, indignati per la maleducazione dei pendolari in bicicletta della città, protestare contro questo declino creando la propria pista ciclabile umana – una pista ciclabile lungo la via Rettifilo, su corso Umberto I.

L’appuntamento è già fissato per sabato 3 dicembre alle ore 8 e viene accolto quotidianamente presso la Galleria Principe di Napoli Bicycle House, punto di riferimento per i ciclisti urbani a Napoli, e l’evento Facebook.

“Napoli è ultima per chilometri di piste ciclabili, anche se ha un fondo PNRR da 35 milioni di euro, e non ci sono progetti interessanti all’orizzonte. Allora proviamo a creare una pista ciclabile umana, chiediamo al Comune di sbloccare risorse nel fondo per proteggere ogni giorno i ciclisti dalle auto in corso Umberto, infatti solo per questo progetto è stato fissato quasi un milione di euro e ora rischiamo di perderlo”, si legge nel messaggio di lancio dell’iniziativa.

Molti pericoli per i ciclisti

“La pista ciclabile creata ad inizio anno è molto frequentata dai ciclisti, ma ci sono parcheggiate auto, furgoni e scooter, ora per un caffè veloce, ora per il trasporto o il carico/scarico. Insomma, c’è sempre una buona scusa per gli automobilisti per utilizzare la pista ciclabile come parcheggio privato. E per chi pedala, non c’è alternativa all’attraversare ogni giorno la strada pericolosa e rischiare la vita.

I pericoli sono sempre dietro l’angolo e ad ogni bivio: “Non possiamo accettarlo come normale. Non vogliamo rischiare. Perché finché esiste questo pericolo, impedisce a chiunque di osare di provare una bicicletta, figuriamoci un’auto. Le morti per violenza stradale in città sono ai massimi storici. Non vogliamo aspettare il prossimo incidente per cambiare le cose. Protestiamo con forza e pacificamente per chiedere al Comune di Napoli di tutelare i pedalatori sulla pista ciclabile di Corso Umberto e di creare una barriera protettiva come previsto nel progetto già finanziato per una pista ciclabile a doppio senso lato università. ”.

Questo è tutto

I ciclisti chiedono una riduzione del numero di auto che entrano in città: “Servono rispetto, cambiamento culturale, regolamentazione e una città a 30 km/h”. Allo stesso tempo, recentemente è apparso il cartello “+ BICI + FELICI” nell’area del cantiere alla Galleria Quattro Giornate: un bel messaggio per la ciclovia del popolo a Napoli il 3 dicembre.

Si allineano in una lunga fila unica vicino alla linea bianca della pista ciclabile per proteggere chi pedala su quella strada con il corpo e la bici. A Napoli verrà realizzata una “pista ciclabile umana”. correttamenteL’invito a partecipare vale anche per chi arriva a piedi o senza bicicletta.

Come sottolineano gli organizzatori, il Napoli Human Cycleway Flashmob è gratuito e aperto a tutti: “Condividiamo l’idea che una città di persone con meno auto sia una città più sicura e meno inquinata per tutti, Napoli è ultima in tutte le classifiche di infrastrutture ciclabili. è in posizione. E rimarrà a questo ritmo per i prossimi anni. L’approccio dell’amministrazione comunale su questo tema è antistorico, continua a ritenere che si possa rendere più fluido il traffico rimuovendo le zone a traffico limitato come Piazza Dante, che non fanno altro che attrarre nuovo traffico. La città è inondata di ingorghi, puoi inalare veleno e la gente può arrabbiarsi.

Promosso da: Napoli Pedala, Gruppo Locale Greenpeace Napoli, Percorsi Cumani, Fiab Ciculoverdi Napoli, Napoli Bicycle Festival, Biciclette per la Città, Bicycle House, TBA Team Bike Acerra, PIB Parthenope by Bicycle, FaccBike.

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