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07.02.2023 – 09.44 – Il porto di Trieste sarà “gateway” per i container condivisi da Cina e India. La disponibilità di container è fondamentale per molti giganti del settore che hanno bisogno di trasportare le loro merci. E sia troppo che troppo poco possono essere un onere significativo per la pausa. Nella “Terra dei draghi”, un esempio sono i problemi portuali della Cina dopo l’allentamento delle restrizioni Covid, che possono portare a un arretrato di container con problemi logistici associati. Allo stesso modo, quando l’Europa attraversa successivi periodi di blocco, Tra il 2020-21, e la Cina ha invece seguito una politica no-Covid che ha permesso alle imprese di aprire, c’era disparità tra i TeU esistenti. Tuttavia, le sanzioni, le guerre commerciali (e le guerre reali come l’esempio Ucraina-Russia) e l’inflazione generale possono modificare il fragile equilibrio, che risente delle attività monopolistiche di molte compagnie di navigazione.
Parte della soluzione consiste nell’utilizzare un servizio Less Than Container Load (LCL), che consente di condividere un container con più clienti e più aziende, risparmiando spazio e costi di spedizione. Compagnia tedesca Reinus Air & Ocean Implementa e offre un mezzo per aggirare i periodi proibitivi di costo per ridurre i limiti di inquinamento e utilizzare i contenitori.
Il servizio è “sbarcato” al porto di Trieste, che è la “porta di LCL per il sud-est Europa”. container dall’India, ha affermato Emanuel Orson, amministratore delegato di Reinus nel Sud Europa, come riportato da Adriaports. Dalla Cina. Reinus li distribuisce poi da Trieste ai centri di distribuzione in Italia, Austria, Croazia, Serbia e Slovenia.
posto a sedere Reno Si trova in via Caboto 19/10 nella zona industriale del Porto Nuovo a Trieste.

[z.s.]

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