L’operatore autostradale ASPI, che sta passando in mani pubbliche, pagherà l’intero conto dopo aver firmato un accordo con il ministero, ha detto all’AFP una portavoce del ministero.

L’accordo copre un periodo fino al 2038, ma 2,5 miliardi di euro sono destinati a lavori di manutenzione urgenti da completare entro il 2024, e altri 1,2 miliardi di euro per progetti a Genova e dintorni.

ASPI, che sta per Autostrade per l’Italia, ha precedentemente accettato di pagare anche 3,4 miliardi di euro di risarcimento relativi al disastro del ponte nella città portuale nord-occidentale.

Tre anni fa, l’Italia è stata stordita dal crollo del ponte Morandi a Genova, una tragedia che ha ucciso 43 persone e ha evidenziato lo stato di decadenza delle infrastrutture nazionali.

Ha anche esposto ASPI, che all’epoca era di proprietà privata, alle accuse di aver lesinato sulla manutenzione del ponte per massimizzare i suoi profitti.

Un giudice preprocessuale sta esaminando varie accuse, tra cui omicidio colposo e negligenza, contro 59 persone indagate per il disastro, compresi gli ex capi di ASPI.

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In un’udienza venerdì, il ministero dei trasporti e l’ufficio del primo ministro Mario Draghi si sono uniti al procedimento con una causa civile per danni, ha detto il ministero in un comunicato.

ASPI era controllata dalla famiglia Benetton, nota anche per il suo marchio di abbigliamento. Dopo il crollo, hanno subito forti pressioni per lasciare il business delle autostrade.

A giugno, la holding Atlantia della famiglia ha accettato di vendere la sua partecipazione dell’88% in ASPI a un consorzio guidato dalla banca d’investimento statale italiana CDP.

L’accordo dovrebbe essere finalizzato nei prossimi mesi.