Un amico mi ha recentemente inviato una foto aerea dell’arcipelago de La Maddalena in Sardegna, scattata da un elicottero in agosto, e ho dovuto guardare quattro volte prima di capire cosa fossero quelle centinaia di piccoli punti bianchi.

Erano barche e yacht di tutte le dimensioni che affollavano il mare, che si era trasformato in un enorme parcheggio acquatico. Non riuscivo quasi a vedere l’azzurro delle onde, né le isole.

Chiunque abbia visitato la costa della Sardegna è stupito dalla bellezza dei paesaggi e delle spiagge, ma il turismo di massa la sta distruggendo.

La Maddalena è un parco marino protetto eppure, nonostante il suo habitat unico, vedo che ben poco viene protetto.

LEGGI ANCHE: Cosa sta facendo l’Italia per il livello scioccante di inquinamento da plastica sulle sue spiagge?

Rispetto a 30 anni fa, quando il turismo nella zona era ancora un settore di nicchia, l’ambiente costiero sta morendo perché il mare viene vandalizzato e colonizzato da chiunque abbia una barca.

L’isola disabitata di Budelli, considerata la gemma dell’arcipelago con la sua spiaggia di corallo rosa, è regolarmente razziata dai turisti in gita giornaliera. Le autorità locali progettano di costruirvi un osservatorio ambientale, ma finora non hanno fatto altro che cacciare il suo custode che si occupava dell’isola da 33 anni.

L’Italia ha 32 parchi marini e riserve naturali con acque traslucide, pesci colorati e spiagge incontaminate, che è uno dei motivi per cui i turisti accorrono qui – troppi turisti.

L’ultima volta che ho visitato l’arcipelago protetto della Toscana, il traghetto ha attraversato il cosiddetto Santuario dei Cetacei e una famiglia di delfini è saltata in aria dicendo ‘ciao’. È stato bellissimo.

Poi, quando sono sbarcata sull’isola di Capraia, ho dovuto aspettare 40 minuti in fila per sbarcare e trovare un hotel con una camera disponibile. Anche se alcune piccole isole toscane vicine permettono solo un numero limitato di visitatori all’anno – come Pianosa e Montecristo – questi tentativi di preservare l’ambiente sono rovinati dal numero di barche che ancorano nelle acque traslucide o navigano.

L’accesso e il traffico all’interno di tutti i parchi marini dovrebbe essere limitato a piccole imbarcazioni a vela che spengono i loro motori una volta entrati, e deve essere regolato con l’introduzione di alte tariffe d’ingresso.

PIÙ OPINIONE:

I megayacht e gli yacht dovrebbero essere vietati. Anche le immersioni subacquee e le piccole barche da pesca non dovrebbero essere ammesse, poiché i sub inesperti e i pescatori spericolati possono mettere in pericolo la fragile vita marina e le specie protette come le cernie giganti.

Turismo sostenibile significa stabilire regole chiare e severe. I turisti dovrebbero essere ancora in grado di visitare – ma in tour guidati per piccoli gruppi organizzati esclusivamente dalle autorità del parco marino, e un numero limitato di visitatori dovrebbe essere stabilito per tutte le isole all’interno dei parchi.

L’Italia è una penisola con così tanti luoghi costieri unici che richiedono ulteriori risorse e cure per essere salvaguardati. E ha anche un ricco patrimonio architettonico costiero, la maggior parte del quale è trascurato e cadente.

Torri medievali di avvistamento dei pirati risalenti al Medioevo, fari rinascimentali vuoti, fortezze marittime spettrali e storiche tonnare abbandonate sono tutte crollate, spesso nell’oblio.

A sud di Roma, ai piedi del promontorio del Circeo che si protende verso il mare aperto, c’è una torre ipnotizzante chiamata Torre Paola che perde alcune delle sue pietre anno dopo anno. Gli ignari bagnanti che prendono il sole sulla spiaggia difficilmente la vedono. Nonostante i vari progetti annunciati dalle autorità locali per recuperare la sua grandezza perduta, nulla è stato fatto.

Lo stesso vale per il vecchio faro dell’isola di Ponza, al largo di Roma. Si trova in cima a un’alta e ruvida scogliera a forma di dorso di dinosauro, ed è collegata alla terraferma da uno stretto sentiero roccioso panoramico sospeso a mezz’aria che attira folli amatori del trekking affamati di una scarica di adrenalina. È un po’ inquietante. Ogni volta che mi immergo laggiù ho sempre paura che una lampadina o un pezzo di tetto mi cada in testa.

LEGGI ANCHE: Come i residenti stranieri in Italia stanno combattendo il crescente problema dell’inquinamento delle spiagge

Lo stato italiano sta ora affittando questi fari e torri di pietra a investitori privati con contratti che durano 50 anni, anche se i progetti di restyling mirano a migliorare il turismo sostenibile, ma finora ci sono pochi progetti ‘verdi’ tra questi.

L’obiettivo è quello di riportare in vita gli edifici come strutture innovative ed ecologiche (come biblioteche, musei, osservatori marini, think-tank culturali, sale conferenze, centri di ricerca) che coinvolgano visitatori, accademici e scolari.

Tuttavia, questi investimenti richiedono anni per dare i loro frutti e, in verità, molti investitori sono riluttanti a pagare per ristrutturare un edificio storico fatiscente che rimarrebbe ancora di proprietà dello stato.

Inoltre, molti fari vengono trasformati in sontuosi hotel a cinque stelle, come quelli degli arcipelaghi delle Tremiti e delle Egadi, accessibili solo agli ospiti più privilegiati.

Il faro a strapiombo di Capo Spartivento nel sud della Sardegna è già stato trasformato in un resort di lusso, completo di piscina panoramica.

Un modo per attirare più investitori privati e filantropi è quello di aumentare gli incentivi fiscali per le ristrutturazioni che preservano l’ambiente costiero, e tagliare i costi del lavoro nell’assunzione di personale, muratori, artigiani e architetti.

Quando ho parlato con uomini d’affari inizialmente interessati a intraprendere questi restyling, molti mi hanno detto che “le scarse agevolazioni fiscali esistenti non sono abbastanza attraenti”.

Un’altra soluzione sarebbe quella di vendere queste proprietà a titolo definitivo ad acquirenti interessati, invece di affittarle, il che sarebbe anche più conveniente per lo stato – a patto che i nuovi proprietari implementino modelli di ristrutturazione verdi e mantengano le porte aperte, permettendo ai turisti e ai forestieri di visitarle.

Dopo tutto, questi edifici costieri sono siti storici con un “valore intangibile” situati in luoghi ipnotizzanti e dovrebbero essere venduti a prezzi elevati al fine di raccogliere entrate extra per promuovere gli sforzi di conservazione della costa.

Investimenti più verdi, oltre a una forma di turismo più sostenibile e responsabile, potrebbero dare un grande contributo alla conservazione delle meravigliose aree costiere italiane.